浙江义乌是全球最大的圣诞用品集散地，往年这个时候，正是圣诞用品的出货旺季，但记者近日走访时却发现，眼下的义乌市场内并没有多少采购商。

在浙江义乌国际商贸城的圣诞用品区，来自宁波的采购商张俊正在挑选圣诞用品，准备发往俄罗斯、印度等地。让张俊意外的是，很多热门商品已经没有什么存货了。商家告诉他，从今年二三月份开始，各地采购商就开始纷纷下单备货，销售旺季提前到来。

据了解，浙江义乌是全球最大的圣诞用品集散地，全世界三分之二的圣诞用品来自这里。往年八月份正是最热闹的时候，而现在，采购商零零散散，很多热门商品也销售一空，圣诞用品采购季提前进入尾声。除了义乌外，宁波等主要的圣诞用品出口口岸也在今年二季度迎来了圣诞用品出口的小高峰。

运力紧张 运价上涨 外贸企业和时间赛跑

距离西方传统节日圣诞节还有较长的一段时间，而眼下圣诞用品采购季却已提前进入尾声。外贸企业将采购时间大幅提前的背后有哪些原因?

上午，物流公司的负责人陈阳又一次接到货主催箱的电话，这已经是他今天接到的第十个催箱电话。

记者了解到，在海外疫情影响下，码头工人短缺、码头拥堵、停航情况时有发生，船舶的周转效率下降，供需关系严重失衡。从去年三、四季度开始就出现舱位紧缺，一箱难求的局面，如今不仅没有缓解，运力短缺还在加剧。而圣诞用品属于时效性商品，一旦过了特定时间，就会砸在手里，所以，国外客户和国内外贸企业纷纷早做准备，提前下单、出货。

除了和时间赛跑，外贸企业还要和运价赛跑。疫情的影响使得海运费持续上行，就在几天前，波罗的海全球集装箱运价指数显示，中国到美东航线海运价格突破每40英尺2万美元，同比去年上涨500%。此外，8月13日公布的代表即期价格的上海出口集装箱运价指数收录于4281.53点，继续创出历史新高，相比去年的最低点大涨400%以上。