为了突围高度内卷的中国汽车市场，江铃福特科技有限公司（下称“江铃福特”）再次进行品牌定位重大调整。

8月25日开幕的2023成都车展上，江铃福特发布了全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横，以及福特皮卡车Ranger。福特中国总裁兼首席执行官吴胜波在发布会上表示，Ford Beyond福特纵横是福特在中国面向户外越野生活爱好者所打造的全新渠道品牌。

值得一提的是，在此前的7年里，江铃福特一直致力于从客货两用的商务车市场进军主流乘用车市场，并且推出了多款乘用车产品。

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去年初，江铃汽车和福特汽车共同出资2亿元成立江铃福特，双方股比为51%：49%。由于福特汽车公司还持有江铃汽车32%的股份，因此福特汽车在新公司中的实际持股比例超过65%。

也因为此，外界倾向于认为福特汽车计划通过江铃福特，效仿丰田、大众在中国完成两家合资公司的布局，以加速在中国乘用车市场的发展，帮助福特品牌在华销量的提升。而江铃福特在成都车展上的宣讲，表明该公司已经调整战略方向，从主流市场转向相对小众的皮卡和硬派SUV市场。

江铃福特总裁刘继升向第一财经记者表示，这个调整是基于福特对中国市场发展的判断而制定的。

“相信大家一定有看到，现在的汽车产品同质化得很厉害，市场也非常卷。福特这么多年以来，一直用比较扎实的方法在造车，会坚持很多标准，这就导致成本堆叠得比较高，在内卷的市场竞争中优势相对较小。因此，我们做了策略的调整。我们认为，与其在我们不是特别擅长的领域去提供用户的众多选项之一，不如把用户需要且是我们擅长的独特产品带给他们。”刘继升说。

江铃福特的突围方向之一就是皮卡。成都车展上，江铃福特发布了全新一代福特Ranger，该款车采用2.3L EcoBoost 汽油发动机及2.3T柴油发动机两种不同选择，均搭配采埃孚8速手自一体变速箱。海外版福特Ranger Raptor所使用的EMOD智能全时四驱系统、前/后桥电控差速锁和瓦特连杆也搭载在国产福特Ranger上。

但让外界较为意外的是，在这样的配置之下，福特Ranger起售价不超过16万元，与长城炮接近，这体现了江铃福特对该款车寄予了较高的销量期待。

刘继升认为，全国97%的地级以上城市已取消皮卡进城限制，营运证、反光条等要求也已经逐步放开，政策的松动和皮卡乘用化会给皮卡市场带来显著的增长，市场容量也会因此而变大。在这个契机下，乘用化皮卡将会出现大幅的增长。

“过去中国的皮卡大多是商乘两用的，舒适性、操控性都不太好。我们正是看到这个时机，乘用化皮卡的市场容量在增长，而这一市场竞争并不激烈。”刘继升说。

值得一提的是，江铃福特此前围绕主流乘用车市场的定位，打造了名为“家空间”的独立渠道，全国共有约150个门店。福特纵横将会覆盖原有渠道，还是各自独立发展？

对此刘继升表示，Ford Beyond福特纵横会提供改装和社群服务，着重打造户外越野生活方式，需要跟江铃福特科技原有的体系有所区隔。Ford Beyond福特纵横计划自今年10月起，在全国主要城市和地区，打造超过200家体验店。Ford Beyond福特纵横体验店会销售全车系产品，而原来的家空间，则会继续销售领睿、领裕等城市SUV产品。