吉利、长城、比亚迪、长安，作为国内体量最大、名气最盛、销量最高的本土车企，完全担得起车圈“四大天王”的称号。但近几年他们的发展境遇却各有不同，比亚迪在新能源市场的风头一时无两，剩下的“哥仨”全面发力新能源。但详细了解后就会发现，对于新能源的理解和布局，长城汽车才是“四大天王”里的老大。在森林生态中，长城汽车一个大招接着一个大招，完全让其他车企招架不住。

那啥又是森林生态呢？简单来说，就是长城汽车在新能源、智能化等领域汇集了一大帮“兄弟”公司，它们不仅做到了资源、信息、技术上的共享，为长城汽车新能源转型“保驾护航”，同时又能“各自为战”，成为各个领域的“独角兽”。这其中最典型的就是近段时间名声大噪的蜂巢能源。

根据上交所官网显示，蜂巢能源科创板IPO已获得受理。更令人惊喜的是，虽然是一家年轻的公司，但蜂巢能源的市场估值却高达近千亿元，比当年的宁德时代还要高。

而之所以能获得资本市场的青睐，是因为蜂巢能源自成立后的表现实在是太好了。在不到4年的时间里就晋升全球动力电池企业装机量的前十，营收规模也从0突破至50亿元。同时，除了长城汽车这个“基本盘”外，蜂巢能源还与吉利、零跑、岚图、小鹏、理想、Stellantis集团等国内外车企建立了合作关系，业绩保持高速增长。

此外，在动力电池专利数量上，蜂巢能源也是遥遥领先于同行。根据中汽中心全球汽车专利大数据平台公开信息显示，2020年、2021年及今年上半年，蜂巢能源动力电池专利公开量分别为586项、878项及568项，位列中国动力电池专利公开量创新主体排行榜单第一、第一及第二。尤其是它的无钴电池、超高速叠片工艺等独门绝技，让友商是各种的“羡慕嫉妒恨”。

在上市后，蜂巢能源也将加快其扩张的步伐，将募集的大量资金用于扩产、研发。根据规划，蜂巢能源2025年的全球产能将提升至600GWh，同时还会开展二代无钴电池、高比能锂金属电池、全固态锂电池等新兴技术的研发。无论产能还是技术储备，蜂巢能源都是国内数一数二的存在。

长城汽车手握这么一家能够比肩宁德时代的动力电池企业，对今后在新能源赛道的竞争将起到关键性作用。更关键的是，像蜂巢能源这样的兄弟企业在长城汽车森林生态里还有很多。所以，比亚迪的领先只是暂时的，随着蜂巢能源的上市成功和森林生态内其他企业的逐步壮大，长城汽车一定会强势领衔中国品牌。

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